+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Сколько часов водитель может находиться за рулем в сутки

Сколько часов водитель может находиться за рулем в сутки

Чтобы обстановка на дорогах была спокойной и безопасной, должно быть четко соблюдено время труда и отдыха водителей. Даже, несмотря на то, что график работы водителей очень важен как для них самих, так и для пешеходов и прочих участников дорожного движения, водители не обладают достоверной информацией о правильном режиме работы. Давайте разберемся, что такое нормы работы водителей и каковы особенности работы за рулем. Стоит отметить, что для каждого водителя должен быть составлен индивидуальный, специальный режим работы, оформленный в график. Он составляется работодателем и согласуется с самим водителем.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Им устанавливается сменный график труда. Согласно новой редакции п.

Минтранс установил, сколько часов в неделю водитель может находиться за рулём 

Графики работы водителей. Рабочее время водителя. Ежедневный учет рабочего времени. Суммированный учет рабочего времени. Ненормированный рабочий день. Время управления автомобилем. Режим отдыха водителей. Ежедневный междусменный отдых. Еженедельный непрерывный отдых. Режим труда и отдыха водителя пригородного автобуса. Это неправильно. Еще одно важное замечание.

Например, пусть водитель имеет стандартный 8-часовой рабочий день. Обратите внимание, использование времени охраны груза позволяет вполне законно увеличить фактическую продолжительность стандартного рабочего времени. Суммированный учет рабочего времени - более сложная схема. Однако и тут есть свои особенности. Ненормированные рабочие дни могут иметь любую продолжительность.

Они предоставляются всем водителям. Выше мы рассматривали рабочее время водителей. Рассмотрим их подробнее. Данная таблица составлена таким образом, чтобы показать различные возможные варианты планирования рабочих дней:. Оснащаться тахографами должны только транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, занимающихся перевозками. Водители работают посменно круглосуточно, в т. При отсутствии одного из водителей нет возможности обеспечения норм труда и отдыха.

Необходимо дополнительно ввести должность водителя по пятидневной рабочей неделе, с целью подмены в период отсутствия одного из водителей. Андрей , так и укажите: "При отсутствии одного из водителей нет возможности соблюдения режима труда и отдыха водителей, установленного положением "Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей"". И приведите пример, показывающий, что даже при максимальном использовании времени каждого из водителей сутки несколько суток подряд полностью не покрываются, то есть остается время, когда никто из водителей не работает.

Добрый день. Эти требования будут распространяться на водителей автобусов городских и пригородных маршрутов? Как тогда быть с Приказом от Как правило, когда издается приказ или указ о внесении изменений куда-либо, то в конце этого приказа делается приписка, насчет того, что в связи с изменениями, считать такие-то и такие-то номера, даты приказы не действительными или утратившими силу.

Подскажите, где можно найти информацию, регламентирующую работу водителей вахтовым методом. Здравствуйте, Максим. У нас в организации перевозки на тер-рии карьера на данный момент построена работа с 4 водителями и графиком с 8 до 20 два дня, два дня выходных, с 20 до 8 два дня, два дня выходных. На данный момент, с увеличением автопарка хотим перейти на работу с 3 водителями, но никак не можем подобрать график, соответствующий соблюдению режима труда и отдыха.

Подскажите возможно ли вообще построить работу с 3 водителями на 1 машину, если да, то подскажите предположительные варианты или же от действующего графика не уйти? Положение "Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" при вахтовом методе не применяется, другие аналогичные документы для водителей мне не известны.

Возьмем за основу одну неделю. Если поделить это число на троих водителей получится по 56 часов на человека. То есть при суммированном учете рабочего времени за одну неделю теоретическим можно соблюсти требование пункта 17 Положения:.

При суммированном учете рабочего времени время управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены может быть увеличено до 10 часов, но не более двух раз в неделю. При этом суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов и за две недели подряд - 90 часов неделей считается период времени с 00 часов 00 минут 00 секунд понедельника до 24 часов 00 минут 00 секунд воскресенья. Хотелось-бы знать, что подразумевает в себя понятие "управления автомобилем в течение периода ежедневной работы смены ".

Дело в том, что у меня суммированный учёт рабочего времени. Работаю на спец-технике. Если брать выражение "управление автомобилем" в прямом его понимании, то само управление у меня занимает в среднем часов в день смену , это дорога до места проведения работы и обратно.

Между этой дорогой туда и обратно происходит само выполнение работы, которое занимает ещё часов. Общая протяженность рабочей смены составляет 8 - 12 часов. То-есть, автомобиль в это время не движется, но я в это время работаю верхним оборудованием установленным на этом автомобиле. Я не сплю, не отдыхаю, а именно работаю.

Вот это время считается "управлением автомобиля" или нет? Евгений , изучите пункт 15 этого документа. Приведу часть из него:. В данном случае получается, что все, что не попадает в пункты б-к может быть отнесено к пукнту а к управлению автомобилем. Если Ваш автомобиль специальный, то время стояки в месте его использования пункт д не является временем управления автомобилем. Его не используют, его использую я сам, и опять-же, что значит "специальный"?

Есть спец:техника автомобили оборудованные дополнительным верхним оборудованием в которой водитель не участвует либо почти не участвует в работе этого верхнего оборудования, допустим такие как установка АМ, на ней работает буровая бригада, или "Арок", на нём водитель привез сварщика, слесаря, вот они и могут весь день работать, а водитель, в худшем случае просто будет сидеть в кабине, в лучшем - может поспать там-же или отойти не далеко.

У меня-же я всю работу выполняю сам агрегат ЦА, если это о чём-то говорит. Я это к тому говорю, что по окончании выполнения работы усталость скапливается даже больше чем при просто управлении автомобилем, так как кроме внимательности нужна еще и чисто физическая работа. Это даже не погрузка - разгрузка, где водитель сидит и ждёт пока его разгрузят, может и пол-дня, просидеть или проспать , зато время управления у него идёт и ни какой усталости.

Евгений , а какую задачу Вы хотите решить в данном случае? Хотите заставить работодателя уменьшить продолжительность смены? К сожалению, подобные документы мне не известны и найти их мне не удалось. Я не могу исключать, что такие документы существуют, но у меня информации по ним нет. Смену мы ни как не уменьшим. Пока идет работа верхнего оборудования - идёт непрерывный процесс, и его по технологии производства останавливать нельзя до окончания.

Время на дорогу туда и обратно тоже ни как не уменьшить. А вот количество этих смен, хотелось-бы уменьшить. Вот я и пытаюсь понять, в каких случаях я могу отказаться от дальнейшей работы, а в каких нет как-то примерно так Евгений , попробуйте оттолкнуться от того, что работа верхнего оборудования входит в управление автомобилем.

То есть рассчитайте время управления автомобилем за неделю и за две недели с учетом времени работы на оборудовании и укажите работодателю, что оно превышает нормативы.

Попросите уменьшить количество смен. Здравствуйте, работаю в фирме на легковом автомобиле неделя через неделю по 14 часов кроме выходных. В месяц получается часов, а руководство говорит что у меня не хватает часов. Руководство берёт в среднем часов делит на две недели получает, что я должен отработать за две недели каждый день по 12 часов и выходные тоже по 12 часов. Но так как выходные не работает фирма значит у меня не хватает часов и з.

Это правильно? Олег Ежемесячная норма часов высчитывается по следующему принципу. Берется общее количество дней в данном месяце допустим 31 , из них вычитаются все субботы и воскресенья, которые есть в данном месяце по календарю пусть будет 9 дней; бывает 8 или 10 в зависимости от месяца , вычитаются праздники, которые официально объявлены выходными днями типа 1 мая, 8 марта и т.

Итого часов. Если предпраздничный день бывает рабочим, то вычитаем ещё 1 час, так как он на час должен быть короче, если выпадает на выходной день, то ни чего не вычитаем.

Вот это и будет ваша норма часов в этом месяце. Таким-же образом высчитывается норма на каждый месяц. Вся ежемесячная норма суммируется и получается годовая норма времени. У них эту годовую норму просто делят на 12 месяцев и получается среднемесячная норма. Это можете сами высчитать. Она как раз и получится в районе часов, так как есть длинные месяцы с малым количеством выходных и отсутствием праздников, в которых норма часов доходит до , а есть короткие месяцы в которых норма часов составляет часов.

Меньше бывает только в январе. Там очень много выходных. В принципе, даже меньше часов не часто встречается. Существуют специальные производственные календари, которые можно найти в интернете. Там смотрим, что ваша годовая норма составляет часов. Делим на 12 месяцев, получаем с "копейками" часов, в среднем в месяц. Выходит вы не дорабатываете Так что руководство ненамного ошиблось. Здравствуйте, работаю на автобусе необщего пользования, смена 15 часов после отдых в лучшем случае 5 часов и опять на смену , в задании указано завоз вахты или перевозка рабочих, за 2 недели выходит часов рабочего времени это допустимо или нет, судя по прочитанной статье я нарушаю все что можно?

Судя по Вашему описанию имеют место нарушение длительности рабочего дня и нарушение по количеству отработанных часов за 2 недели. Такой график не допустим. Здравствуйте, работаю на фуре,выехал в ,проехал 3часа потом простоял на отдыхе 6часов ,могу ли я продолжить движение оставшиеся 6…7часов?

Соблюдение режима труда и отдыха водителей - нормы, правила и положение

Для первого часа совместного вождения присутствие другого водителя или водителей необязательно, а для остального отрезка периода оно обязательно;. Ежедневное и еженедельное время вождения должно включать в себя всё время вождения на территории Сообщества или третьей страны. Эта запись должна производиться вручную на листе записей, посредством распечатки или пользуясь устройством ручного ввода данных в записывающее устройство. Период ежедневного отдыха может быть продлен, чтобы достичь регулярный период еженедельного отдыха или сокращенный период еженедельного отдыха. Период еженедельного отдыха должен начинаться не позже конца шести х часовых периодов с окончания предыдущего периода еженедельного отдыха. Отдых, которым воспользовался водитель в качестве компенсации за сокращенный еженедельный отдых, должен добавляться к другому периоду отдыха, составляющему не менее 9 час.

Минтранс установил, сколько часов в неделю водитель может находиться за рулём

Это поправки в приказ министерства транспорта, который утверждает положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. Теперь водители, занимающиеся перевозкой грузов или пассажиров, обязаны делать остановку минимум на 15 минут после 4 часов непрерывного управления. Такие требования появились не на пустом месте. Дело в том, что много аварий происходит из-за усталости водителя.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Находим ответ. Режим рабочего времени и отдыха водителей

Графики работы водителей. Рабочее время водителя. Ежедневный учет рабочего времени. Суммированный учет рабочего времени. Ненормированный рабочий день.

Согласно нововведению общее время управления транспортным средством грузовиком массой более 3,5 тонн или автобусом для транспортников не должно превышать 56 часов в неделю. В сутки за рулем можно будет находиться не более 9 часов.

Ранее это правило действовало только при междугородних перевозках и вменялось в обязанности работодателей. Теперь же сам водитель должен отдыхать от управления автомобилем. Новыми правилами также установлено, что суммарная продолжительность управления автомобилем за неделю не может превышать 56 часов, а за две недели подряд — 90 часов.

Время вождения и отдыха водителей транспортных средств

Спасибо вам за ваш сайт, не люблю жаловаться, но накипело. Все дело в том, что я дальнобойщик. Кручу баранку на просторах нашей родины, работа не простая но терпимая, наверное, книгу мог бы написать про прелести наших дорог, да и некоторых водителей. Ну да ладно лирическое отступление. Короче сейчас кризис, раньше работа была вполне на уровне, и отдыхали хорошо, и зарабатывали не плохо.

.

Режим труда и отдыха водителей

.

Старые и новые требования к режиму труда и отдыха водителей

.

Минтранс установил, сколько часов в неделю водитель может находиться за рулём. Фото: Парламентская газета · Комментарии.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: За переработку водителей накажут работодателей.
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.